خرج قطار مسافات طويلة على متنه 185 راكباً عن مساره في جنوب غرب ألمانيا في ساعة متأخرة من مساء أمس السبت.
وكانت خطوط السكك الحديدية في مدينة شفيبيش جموند - على بعد حوالي 50 كيلومترا شرق مدينة شتوتجارت - تعرضت لانهيار أرضي ناجم عن هطول أمطار غزيرة أثرت على المنطقة منذ أول أمس الجمعة.
وقال متحدث باسم السكك الحديدية إن الحادث لم يسفر عن أي إصابات، وتم إجلاء الركاب من القطار في ساعة مبكرة من صباح اليوم الأحد.
وخرجت أول عربتين للقطار عن القضبان في حوالي الساعة 20ر11 مساء، لكن لم تنقلبا، بحسب المتحدث باسم السكك الحديدية.
وأوضح المتحدث أن الانهيار الطيني كان عرضه حوالي 30 مترا وضرب أيضا طريقا موازيا لمسارات القطارات، مضيفا أن سيارة أيضا تضررت من الانهيار، لكن السائق لم يصب بأذى.
وتم تغيير مسار قطار المسافات الطويلة فائق السرعة بين مدينتي أولم وشتوتجارت بسبب الفيضانات في المنطقة، بحسب المتحدث.
وأشار المتحدث إلى أنه بعد الانهيار الأرضي، تم تعليق جميع خدمات المسافات الطويلة بين شتوتجارت وميونخ.
وضربت عواصف مطيرة شديدة أجزاء كبيرة من جنوب ألمانيا أمس، ما دفع العديد من البلدات إلى إعلان حالة الطوارئ مع تضخم الأنهار وارتفاع الفيضانات.

منوعات

Varieties

قطار يخرج عن مساره في ألمانيا بعد انهيار أرضي

خرج قطار مسافات طويلة على متنه 185 راكباً عن مساره في جنوب غرب ألمانيا في ساعة متأخرة من مساء أمس السبت.

مع انتهاء أعمال الإنقاذ، بدأت السلطات الهندية في إزالة حطام قطاري ركاب خرجا عن القضبان في شرق البلاد، ما أسفر عن مقتل أكثر من 300 شخص وإصابة المئات، في واحد من أكثر حوادث السكك الحديد دموية في الهند منذ عقود، حسبما قال مسؤولون يوم الأحد.
يبحث المحققون في الأسباب المحتملة للحادث الذي وقع ليل الجمعة في منطقة بالاسور بولاية أوديشا شرقي البلاد، بما في ذلك الخطأ البشري أو عطل في الإشارات.
انتشلت 15 جثة أخرى مساء السبت، فيما تواصلت الجهود خلال الليل، حيث استخدمت رافعات ثقيلة لإزالة جرار كان استقر فوق عربة قطار.
وقال سودهانشو سارانغي، المدير العام لأجهزة الإطفاء والطوارئ في أوديشا، إنه لم يتم العثور على جثث في الجرار، وانتهى العمل صباح الأحد.
وقع الحادث في حين كان رئيس الوزراء ناريندرا مودي يركز على تحديث شبكة السكك الحديد التي تعود إلى حقبة الاستعمار البريطاني في الهند التي أصبحت أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان، حيث يبلغ عدد سكانها 1.42 مليار نسمة.
وعلى الرغم من جهود الحكومة لتحسين سلامة السكك الحديد، تحدث عدة مئات من الحوادث كل عام في أكبر شبكة قطارات تحت إدارة واحدة في العالم.
كشفت تحقيقات أولية أنه تم إرسال إشارة إلى القطار "كورومانديل إكسبريس" لدخول خط المسار الرئيسي ولكن تم إلغاء الإشارة لاحقا.
وذكرت وكالة الأنباء "برس ترست أوف إنديا" أن القطار دخل خطا آخر يعرف باسم "الخط الحلقي”، واصطدم بقطار بضائع كان متوقفا هناك.
وردا على سؤال حول سبب الحادث والنتائج الأولية، قال وزير السكك الحديد الهندي أشويني فايشناو، "دعوا تقرير التحقيق يخرج. لن يكون من المناسب التعليق".
خرجت 10 إلى 12 عربة قطار عن مسارها، وسقطت حطام من بعض العربات المحطمة على مسار قريب.
وقال أميتاب شارما، المتحدث باسم وزارة السكك الحديد، إن الحطام ضربه قطار ركاب آخر قادم من الاتجاه المعاكس، ما تسبب في خروج ما يصل إلى ثلاث عربات من القطار الثاني عن مسارها.
في عام 1995، اصطدم قطاران بالقرب من نيودلهي، ما أسفر عن مقتل 358 شخصا، في واحد من أسوأ حوادث القطارات في الهند.
وفي عام 2016، انزلق قطار ركاب عن القضبان بين مدينتي إندور وباتنا، ما أسفر عن مقتل 146 شخصا.
ويتم إلقاء اللوم في معظم حوادث القطارات في الهند على خطأ بشري أو معدات إشارات قديمة.
يستخدم أكثر من 12 مليون شخص 14000 قطار في جميع أنحاء الهند كل يوم، ويسافرون على مسارات تبلغ مسافتها 64000 كيلومتر.

انتهاء أعمال الإنقاذ وبدء إزالة حطام حادث القطارين الكارثي في الهند

نقلت صحيفة نيويورك تايمز عن المتحدث باسم مكتب مأمور مقاطعة موهافي قوله إن قطار شحن يحمل مواد خطرة خرج عن القضبان بغرب ولاية أريزونا الأمريكية مساء أمس الأربعاء.
وأفادت صحيفة نيويورك تايمز أنه لم ترد أي تقارير بعد عن أي تسرب للمواد الخطرة عقب الحادث الذي وقع في مقاطعة موهافي بالقرب من الحدود مع كاليفورنيا ونيفادا.
وذكرة قناة فوكس 10 التابعة لشبكة فوكس نيوز الإخبارية أن السلطات أبلغت المجلس الوطني لسلامة النقل الأمريكي وشركة (بي.إن.إس.إف) للسكك الحديدية بالحادث ويحققان في الوقت الحالي.
ولم يرد مكتب المأمور أو المجلس الوطني لسلامة النقل أو شركة (بي.إن.إس.إف) على طلب من رويترز للتعليق.
وفي فبراير شباط، تسبب خروج قطار شحن عن القضبان في تسرب أكثر من مليون جالون من المواد الخطرة والملوثات في المنطقة المحيطة بمدينة إيست بلاستاين بأوهايو، مما دفع الولاية لرفع دعوى قضائية والمجلس الوطني لسلامة النقل لإجراء التحقيقات اللازمة.

قطار شحن يحمل مواد خطرة يخرج عن القضبان في ولاية أريزونا الأمريكية

أعلنت خدمات الطوارئ أن ثلاثة أشخاص أصيبوا بجروح طفيفة اليوم، عندما خرج قطار إقليمي عن القضبان بالقرب من ميلانو شمالي إيطاليا.
وقع الحادث، الذي تعرض له قطار مكون من أربع عربات، قبل ظهر اليوم مباشرة (1000 بتوقيت غرينتش) في محطة كارنيتي-أوسميتي، على بعد نحو 30 كيلومتراً شمال شرق محطة ميلانو المركزية.
وقال متحدث باسم خدمات الطوارئ لوكالة الأنباء الألمانية (د.ب.أ) إنه لم يكن على متن القطار سوى ثلاثة أشخاص - سائق القطار والكومساري وراكب واحد - وقد أصيبوا "بكدمات، لا شيء خطير".

قطار يخرج عن القضبان في إيطاليا وإصابة 3 أشخاص

قطار

أعلنت خدمات الطوارئ أن ثلاثة أشخاص أصيبوا بجروح طفيفة اليوم، عندما خرج قطار إقليمي عن القضبان بالقرب من ميلانو شمالي إيطاليا.

قالت السلطات بولاية واشنطن إن قطار ركاب تابعا لشركة أمتراك خرج عن القضبان في أول رحلة له على مسار جديد بالولاية وسقط جزء منه من فوق جسر على أحد الطرق الرئيسية مما تسبب في سقوط عدد غير معلوم من القتلى بين الركاب.
وقال إد تروير المتحدث باسم مكتب قائد الشرطة المحلية للصحفيين في الموقع إن الحادث تسبب في سقوط "العديد من القتلى" دون أن يحدد رقما.
واصطدم القطار بعدة سيارات على الطريق السريع الرئيسي مما تسبب في عدد من الإصابات دون وقوع وفيات أخرى.
وقالت شبكة سي.اتش.آي فرانسيسكان للرعاية الصحية في تاكوما في بيان إن 77 شخصا نقلوا إلى مستشفيات في مقاطعتي بيرس وثارستون من بينهم أربعة إصاباتهم خطيرة.
وقالت أمتراك في بيان إن قرابة 78 راكبا وخمسة من أفراد الطاقم كانوا على متن القطار.
ووقع الحادث في أول يوم تستخدم فيه قطارات أمتراك ممرا داخليا جديدا بين مدينتي تاكوما وأولمبيا في إطار مشروع يهدف لتقليص مدة الرحلات وذلك وفق ما جاء في بيان أصدرته إدارة النقل بالولاية في أكتوبر.
والقطار الذي تعرض للحادث اليوم هو الأول الذي يستخدم المسار الجديد.

قتلى في حادث خروج قطار عن القضبان في واشنطن

قال مسؤولو السكك الحديدية والشرطة إن قطار ركاب تابعا لشركة لونج أيلاند للسكك الحديدية في الولايات المتحدة خرج عن القضبان يوم السبت قرب بلدة نيو هايد بارك في لونج أيلاند في ولاية نيويورك مما أدى إلى إصابة عشرات الأشخاص وتعليق الخدمة على هذا الخط الرئيسي في الاتجاهين‭‭ ‬‬.
ولم تتوافر على الفور تفاصيل رسمية عن ملابسات الحادث على وجه الدقة . وقالت الشرطة إن الحادث وقع في نحو الساعة التاسعة مساء بالتوقيت المحلي عندما صدم قطار ركاب قطار لنقل عمال صيانة السكك الحديدية على بعد نحو 32 كيلومترا شرقي  مانهاتن.
ولم يُعرف على الفور ما إذا كان قطار الصيانة متوقفا في ذلك الوقت.
وقالت ماري فيرنا المتحدثة باسم شرطة مقاطعة ناسو لرويترز هاتفيا إن ما يتراوح بين 15 و20 شخصا أصيبوا في الحادث وهو أقل بكثير مما أعلنت السلطات في وقت سابق وإنه من غير المعتقد أن أيا من هذه الإصابات تشكل تهديدا للحياة.
وقال بيان لأندرو كومو حاكم ولاية نيويورك نقلا عن "تقارير أولية" إن عدد الجرحى 11 "ليس من بينها حالات إصابة تُعد خطيرة."
وقال كومو إن القطار المؤلف من 12 عربة كان متجها صوب الشرق على خط السكك الحديدية الرئيسي حاملا نحو 600 راكب عندما خرجت أول ثلاث عربات منه عن القضبان على بعد نحو نصف ميل شرقي محطة نيو هايد بارك.

قطار يقل 600 راكب يخرج عن القضبان في نيويورك

أمر مسؤولون في السكك الحديدية الهندية، بإجراء تحقيق لمعرفة السبب وراء تحطم قطار وخروجه عن القضبان في محطة قطار مومباي.
ووفقا لموقع "سي إن إن بالعربية"، وقع الحادث في محطة تشيرش جيت مومباي، وأصيب خمسة أشخاص من جرّاء الحادث.
وتستخدم المصدّات على السكك بالمحطات لتمكين القطار من التوقف، إذ إنها لا تتوقف من تلقاء نفسها.
وقرّرت السلطات إيقاف سائق القطار واثنين آخرين ولا يزال التحقيق جارياً.
<iframe allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/FT4ACKJndYs" width="560"></iframe>

بالفيديو.. قطار في الهند يخرج عن القضبان ويصيب الركاب

أمر مسؤولون في السكك الحديدية الهندية، بإجراء تحقيق لمعرفة السبب وراء تحطم قطار وخروجه عن القضبان في محطة قطار مومباي.

خرج قطار عن القضبان أمام قرية الروافع بمحافظة سوهاج المصرية صباح أمس الاثنين، بعد أن زحفت عربة القوة به لمسافة بلغت 108 أمتار تقريبا بسبب قضبان مفكوكة في هذه المنطقة. وقال شاهد العيان أبو العباس محمد، إن القطار رقم 1902 تحرك من محطة مصر بالقاهرة في الساعة الثانية عشرة مساء، وواصل رحلته دون أي مشكلات حتى الساعة الثامنة صباحا، وفوجئ الركاب بارتطام شديد أحدث حالة من الذعر بينهم، بعد 300 متر من كوبري سوهاج العلوي أدى لتوقف القطار فجأة.
وأضاف أبو العباس قائلا: «خرج الركاب من القطار في حالة فزع واكتشفنا خروج عربة القوة عن القضبان واصطدمت بفلنكات إسمنتية دمرت معظمها». وأشار الشاهد إلى أن سبب الحادث يرجع لوجود عملية صيانة منذ شهر في هذه المنطقة ولم يتم اختبارها بوقت كاف، موضحا أيضا: تتم عمليات سرقة لقضبان السكة الحديد بهذه المنطقة ليلا.

حادث

قطار يخرج عن  القضبان في محافظة سوهاج

target2477314828842807371.jpg

خرج قطار عن القضبان أمام قرية الروافع بمحافظة سوهاج المصرية صباح أمس الاثنين، بعد أن زحفت عربة القوة به لمسافة بلغت 108 أمتار

تنتظر مجموعة من محبي مدغشقر وهم فرنسيون وألمان في ترقب على رصيف القطار في أنتاناناريفو عاصمة مدغشقر ، وتصيح المضيفات الودودات الثلاث ريندرا وهاينجو وفيلانا : «اركبوا جميعا» وتطلع المضيفات الركاب باللغتين الإنجليزية والفرنسية على المعالم المثيرة للاهتمام على طريق الرحلة كما يقدمن الوجبات الخفيفة.ثم يركب كل واحد على متن «ميتشلاين» وهي عربة قطار فرنسية قديمة ذات إطارات منفوخة بالهواء المضغوط تشبه الحافلة ، وقامت شركة مادريل بتجديدها وهي الشركة التي تقوم بتشغيل شبكة السكك الحديدية الشمالية في مدغشقر خلال الأعوام العديدة الأخيرة، وتتوجه عربة ميتشلاين شرقا إلى بلدة أنداسيبي إلى جانب أنتسيرابي التي تقع على مسافة 071 كيلومترا جنوبا.وفي هذا اليوم كانت وجهة رحلة العربة التي تستغرق أربع ساعات هي أنداسيبي وهي موقع متنزه وطني توجد به أنواع من قردة الليمور الضخمة.وتغري المقاعد الكلاسيكية المريحة بعربة ميتشلاين والمنجدة بنعومة والمزودة بأذرع جلدية للمقاعد ووسائد للرقبة بعض الركاب لأن يأخذوا غفوة قصيرة من آن لآخر. وتتم الرحلة من دون وقوع حادث وبالتالي لا يتم استخدام أي من الإطارات الاحتياطية الخمسة.ويعرف قائد القطار مارك رازافيندرابي والكهربائي الذي يعاونه والفنيان الاثنان كل منعطف ونفق ومفرق طرق للسكك الحديدية في مسيرة القطار ظهرا عن قلب ، ولا يعد ركوب عربة ميتشلاين شيئا خاصا بالنسبة لهم، غير أن الأمر يختلف بالنسبة للركاب الذين ترجع العربة بهم الزمن إلى الخمسينيات من القرن الماضي عندما كان طراز عربات ميتشلاين ( ز. م 175) هي الموضة الجديدة في مجال نقل الركاب وقامت فرنسا التي كانت تستعمر مدغشقر وقتذاك بتسييرها في هذه الجزيرة التي تعد رابع أكبر جزيرة من حيث المساحة في العالم.وتزن عربة ميتشلاين التي تديرها شركة مادريل سبعة أطنان ويبلغ طولها 41 مترا وتعد الوحيدة من نوعها التي لا تزال سليمة ، وتتمتع بمحرك طراز مرسيدس قوته 021 حصانا وبداخلها 91 مقعدا وبار صغير ومرحاض تم تجديدها جميعا على نفس الشكل الأصلي، وتم إطلاق اسم فيكو - فيكو على العربة وهو اسم نوع من الطيور المحلية التي تعيش بجوار الشاطئ.وأهم آلة على ظهر العربة هي البوق الذي يدوي سواء كانت العربة تندفع عبر أراض مفتوحة في المناطق الريفية أو تعلن وصولها إلى الأماكن المأهولة بالسكان.وكانت العربة فيكو - فيكو قد أمضت نحو عشرة أعوام مملة داخل ورشة قبل أن تعود إلى العمل في مطلع عام 0102، وتستهلك عربة القطار نحو 53 لترا من وقود الديزل لتقطع مسافة حوالي 841 كيلومترا على القضبان ضيقة الاتساع حيث تبلغ المسافة بين مسار القضيبين فيها 07 سنتيمترا، وتصل بين العاصمة أنتاناناريفو وبلدة أنداسيبي، وتعبر العربة في مسارها نهر مانجورو فوق جسر مصنوع من العوارض الخشبية والحديدية ثم تمر عبر عدة أنفاق على مسافات قصيرة خلال هبوطها من مرتفعات ماندراكا التي تبعد عن العاصمة بمسافة 56 كيلومترا.ويبلغ سعر التذكرة للرحلة الدائرية من أنتاناناريفو إلى أنداسيبي 031 ألف أرياري وهي العملة المحلية لمدغشقر أي ما يوازي 56 دولارا ويغادر «القطار الصغير الفريد» كما تصف شركة مادريل عربة ميتشيلاين العاصمة في تمام الساعة الثامنة صباحا في صباح أيام السبت ويصل إلى أنداسيبي وهو يطلق بوقه حوالي الظهر.وتغادر رحلة العودة التي تستغرق أيضا أربع ساعات أنداسيبي في الساعة الثانية بعد الظهر في أيام الأحد، الأمر الذي يتيح فسحة من الوقت أمام المسافرين للبحث عن قردة الليمور التي تنشط ليلا وذلك أثناء قيام المسافرين بجولة سيرا على الأقدام عند طرف متنزه مانتاديا الوطني ومحمية أنالامازوترا الخاصة، ثم تعقب أنواع أخرى من القردة الكبيرة الحجم التي تنشط في النهار وذلك بمساعدة مرشد محلي للمناطق الطبيعية.ومن أبرز محطات الرحلة تقف العربة في ماندراكا، حيث يتمتع المسافرون بمناظر طبيعية خلابة تطل على الوادي عندما لا يكون هناك ضباب في وقت متأخر من الصباح، والتوقف في محطة أنجيرو بالوادي حيث يخرج المسافرون من العربة لوقت قصير ويلتقطون الصور التذكارية.وخلال رحلتها تمر عربة فيكو - فيكو بأشخاص يلوحون، وهم فلاحون يحرثون حقولهم أو يعملون في حقول الأرز أو من قائدي السيارات الودودين وذلك عندما تسير العربة في طريق مواز للطريق الوطني رقم 2.مدغشقر- د.ب.أ «الحواس الخمس»

اركب عربة  فيكو في «أنتاناناريفو» وتعرف على معالمها المثيرة

مدغشقر رحلة في قطار مترف

untitled-22161.jpg

الحلم:«شاهدت طفلاً صغيرًا يخرج من حمام كبير فتقدمت نحو هذا الطفل بسرعة لكي أحتضنه بقوة ولكني استيقظت من نومي».(م. أ. قطر)التفسير:(دنيا نظيفة).. الطفل هو دنيا جميلة وجديدة تفتح لك، وخروجه من الحمام دليل على الوجوب على تصفية وتنظيف حساباتك القديمة للدخول في الدنيا الجديدة.الحلم:«وجدت خرطومًا كبيراً للمياه، ولكن وجدت هذا الخرطوم ممزقًا إلى قطع متباعدة ومتناثرة هنا وهناك بشكل واضح جداً».(م. ص. القاهرة)التفسير:(ضياع المساعدات).. الخرطوم وسيلة مساعدة للإنسان لبلوغ أهدافه في عالم الأحلام، وكون الخرطوم هنا ممزقاً فهذا يدل على الخوف من ضياع الوسائل المساعدة لبلوغ الأهداف في الحياة.الحلم:«نظرت فوجدت بوابة كبيرة، ولكن عندما تساءلت: ماذا يا ترى خلف هذه البوابة الكبيرة؟ قالوا لا نعلم ماذا وراءها».(م. أ. سوريا)التفسير:(الخوف من المجهول).. المجهول من المستقبل يدخل الخوف على الإنسان بعض الشيء، والبوابة الكبيرة هي دليل قرب الوصول للمستقبل الذي وراءها، ولكن ضخامة حجم البوابة والجهل بما وراءها يزيدان من الخوف من القادم المجهول، ولكن بالاجتهاد والتقوى تصل لمرحلة الأمان.الحلم:«دخلت مكاناً واسعاً يشبه دار الحضانة، ولكن مع الأسف الشديد لم أجد أطفالاً وقالوا إن الأطفال ماتوا جميعهم من قبل».(م. ن. لبنان)التفسير:(الخوف من الأزمات).. موت الأطفال ورؤية دار الحضانة بدونهم يدل على الخوف من الأزمات والمشاكل في المستقبل القريب، ولكن بالاجتهاد والكفاح تزول كل المصاعب.الحلم:«وجدت عربات قطار تسير على القضبان، ولكن كل عربة تسير بمفردها وبسرعة مختلفة جداً عن العربات الأخرى».(ف. ق. القاهرة)التفسير:(الفترات المختلفة).. كل عربة في القطار تدل على مرحلة من مراحل العمر، وتفرقها واختلافها في السرعة يدل على اختلاف فترات العمر، فلكل مرحلة من مراحل العمر أحزانها وأفراحها المختلفة إلى حد ما عن الفترات الأخرى.

عالم الرؤى والأحلام

t28770.jpg

ذكرت مصادر الشرطة الألمانية أمس أن أطفالا عبثوا بشبكة قطار ووضعوا بعض الأحجار على قضبان السكة الحديدية مساء أول من أمس مما أدى لخروج أحد القطارات عن مساره.وأدى الحادث إلى إصابة ركاب القطار ال50 والسائق بحالة من الفزع إلا أن أحدا لم يصب بجروح. وخرجت مقطورة القطار الذي يربط مدينتي سولينجن وفوبرتال عن سكته بالقرب من محطة القطارات الرئيسية لمدينة سولينجن.وتتحرى الشرطة حاليا ضد صبيين (13 عاما) للاشتباه في قيامهما بوضع الأحجار على القضبان وذلك بعد الاستماع لأقوال الشهود.

عبث الأطفال يخرج قطاراً عن مساره في ألمانيا

السبت 17 صفر 1424 هـ الموافق 19 ابريل 2003 ما من فكرة تحملت كل اوزارنا وتشوهاتنا كما تحملت فكرة الوحدة العربية. ظلت هذه الفكرة على الدوام شماعة نعلق عليها الاخطاء ورمزاً لشيطان نرجمه بالجمرات كلما ضاق بنا الحال أو انهزمنا في معركة. اذا طغى طاغ أو استبد مستبد قلنا الوحدة واذا فشلت حكومة في انجاز خطة تنموية قلنا الوحدة واذا ظللنا اسرى تخلف حضاري أو صناعي قلنا الوحدة. السجناء في المعتقلات يرون الوحدة هي القضبان التي حبستهم وراءها.. والحكومة التي تعاني قلاقل داخلية تتهم جهات او احزاب وحدوية غير موجودة في الواقع باثارتها. حينما حصل حادث قطار الصعيد في مصر وعجزت الحكومة عن ايجاد تبرير مقنع لما حدث او القبض على جناة حقيقيين اطلق المصريون نكتة تقول ان الحكومة القت القبض على المتسبب في زلزال 92، وليس غريبا ان يخرج كاتب ليقول ان سقوط بغداد تحت الاحتلال الاميركي سببه افكار الوحدة العربية. مسكينة هي الوحدة العربية.. ترتكب كل الجرائم دون ان تكون على قيد الحياة ولكننا نصر في كل مرة على انها هي المجرمة المطلوبة للعدالة ونجتهد جميعا في البحث عنها والعثور عليها حية أو ميتة مثلما يريد بوش ان يعثر على ابن لادن في الماضي وصدام حسين الآن. الوحدة العربية فكرة رومانسية حالمة.. تتميز بالسمو، لكن حظها السييء جعلت اغلب دعاتها اغبياء، مستبدين، مشوهون نفسيا، مزايدين يفكرون في ذواتهم وحدها، وهذا يشغلهم عن التفكير في اوطانهم الصغيرة فكيف لهم ان يكونوا دعاة لوطن كبير من المحيط الاطلسي إلى الخليج العربي. قليلون هم الدعاة الذين عملوا بحق، وظلوا يحلمون بصدق ان تتحقق. بعضهم مات كمدا، وبعضهم يئس، وكثيرون اغلقوا عليهم بيوتهم بعدما وجدوا السفهاء هم الذين يتصدون لحمل الرايات. لسوء الحظ كانت غالبية الانظمة التي ترفع لواء الوحدة انظمة شمولية مستبدة.. تقوم على حكم الفرد وتحكم شعوبها بالحديد والنار. فأساءت إلى فكرة من حيث ارادت ان تكون في خدمتها، وجنت على مستقبل اجيال كان يجب ان تحقق طموحاتهم واحلامهم، وبدلا من ذلك ابدلت هذه الاحلام بكوابيس. فكرة الوحدة بريئة من كل اخفاقاتنا ومن كل نكباتنا.. كانت طريقا للخروج من كل نكبة، لكننا في كل مرة نعرف الطريق الصحيحة ولا نسير فيها، وعندما نسير عكس الاتجاه ونسييء إلى الفكرة نرتد مرة اخرى كي نلعنها بدلا من ان نلعن اخفاقاتنا ونفتش عن اسباب فشلنا. ماذا قدمنا لفكرة الوحدة حتى نتصور اطلالا نبكي عليها غير كلام، لدرجة دفعت البعض إلى وصفنا بأننا ظاهرة صوتية. باستثناء مصر هل هناك دولة عربية واحدة قامت باجراء واحد يمثل خطوة عملية في طريق الوحدة.. هل هناك دولة شقت طريقا يصلح ان يكون جزءا من «هاي واي» عربي واحد، هل هناك دولة مدت خطا للسكك الحديدية او فضلت بضائع دولة عربية على بضائع اجنبية.. هل هناك دولة واحدة فتحت اسواقها واتاحت مشاريعها للاستثمار العربي وقدمت له الحماية. هل هناك دولة الغت تأشيرات دخول مواطني البلدان العربية الا باستثناءات قليلة. للاسف الشديد سيطرت على افكار الجميع طوال العقود الماضية المصالح الذاتية للحكام او الاحزاب الحاكمة والرغبة في البروبجندا المفرغة من اي معنى.. وسادت حالة من الوساوس والشكوك فيما بين النخب الحاكمة، فحدثت حالة من الاغراق في القطرية جعلت البعض يصور شعب بلده الصغير باعتباره امة قائمة بذاتها، ويجعل تاريخ حكامه الحاليين هو كل التاريخ أو معظمه. تجرأنا جميعاً على التاريخ فزورناه وشوهناه، وتجرأنا على الجغرافيا فثبتنا الخطوط والتقسيمات الوهمية لسايكس بيكو. هذه الخطوط الوهمية حولناها إلى أسوار عالية ربما أسوأ من سور برلين. من الذين حملوا أفكار الوحدة خلال العقود الماضية.. كان هناك تياران أساسيان لا ثالث لهما التيار الناصري والتيار البعثي. أما الأول فقد رأى ان الوحدة لا يمكن ان تتحقق الا باختيار الشعوب.. جمال عبدالناصر حاول ان ينفذ ذلك عملياً ويجعله واقعاً على الأرض.. لحظة استقلال السودان مال عبدالناصر إلى منح السودانيين حق الاختيار بين الاتحاد مع مصر وبين الاستقلال عنها.. واختار السودانيون الطريق الثاني فاحترم ناصر ذلك.. وهذا الخيار لم يمنع مصر من ان تضع كل طاقاتها تحت تصرف حركات التحرر العربية.. ساعدت اليمنيين والخليجيين والعراقيين والجزائريين على التخلص من الاحتلالات الأجنبية ولم تمانع في خوض تجربة وحدة مع سوريا رغم ان شروط الوحدة لم تكن مكتملة وحين قرر السوريون الانفصال لم يتدخل جيشها لمنع ذلك رغم انه كان بامكانه ان يمنعه. ولأن التجربة الناصرية كانت صادقة في توجهاتها تعرضت لضربات مميتة من الداخل والخارج.. من الداخل عبر نخبة كرست نوعاً من الاستبداد السياسي ودفعت إلى تأجيل المبدأ السادس الذي قامت من اجله الثورة وهو «اقامة حياة ديمقراطية سليمة» كما تعرضت لمؤامرات خارجية عاصفة حاولت محاصرة المشروع ولما فشلت وجهت له ضربة قاضية بعدوان 1967 ولم يكن غريباً ان يكشف التاريخ الدور الذي لعبه واحد من الزعماء العرب في اخبار إسرائيل وتحذيرها من مغبة حرب وشيكة تشنها مصر، كما لم يكن مستغرباً ان تلعب المخابرات الروسية دوراً قذراً في لف الحبل حول عنق المصريين الذين حلموا وعملوا وقدموا المال والرجال من أجل انضاج شروط الوحدة العربية. أما التيار البعثي فقد حمل الراية بيد وطعن باليد الأخرى من يسير معه على نفس الدرب.. سيطرت على البعثيين هواجس نشر افكارهم أولا، وقدموا ذلك على الهدف المركزي الذي قالوا انهم يسعون لأجله، فتحولت البعثية إلى دين خفي يريدون نشره أولاً ويريدون ثانياً ان تمثل المناطق التي ينتشر فيها البعث مركزاً وقاعدة لدولة عربية واحدة فيما الحقائق التاريخية والجغرافية لم تؤهلها لذلك. الأمر ببساطة ان تجربة البعث لم تكن تصلح كامتداد للدولة الأموية أو الدولة العباسية، فالدولتان قامتا على أساس ديني وخدمهما قربهما الجغرافي من مكة والمدينة، بينما البعث علماني حتى النخاع. «وللحديث بقية»

فكرة الوحدة .. المفترى عليها، بقلم: مجدي شندي

قتل سائق واصيب 26 شخصا اثر تصادم قطارين عند بلدة صغيرة على ساحل بحر اليابان امس. واصيب السائق الاخر اصابات بالغة عندما تصادم القطاران اللذان كانا يقلان ما يصل الى 35 راكبا الساعة ، الواحدة والنصف ظهرا (430. بتوقيت جرينتش) في ماتسووكا بمقاطعة فوكوي التي تقع على بعد نحو 350 كيلومترا الى الغرب من طوكيو. وقالت الشرطة ان التقارير المبدئية اشارت الى ان 27 شخصا اصيبوا الا ان سائق احد القطارين الصغيرين ويبلغ من العمر 57 عاما اعلنت وفاته لدى وصوله الى المستشفى. ولم يخرج القطاران عن القضبان الا ان التصوير التلفزيوني للحادث اظهر ان مكان السائق في كل من القطارين حدثت به فجوات في اعقاب الحادث كما ان النوافذ تحطمت في القطارين. وقال راكب لمحطة (ان.اتش.كيه) الوطنية (سقط كل الركاب فوق بعضهم وكان هناك الكثير من الدخان بعد الحادث). وذكر مسئول للشركة التي تتولى تشغيل القطار لرويترز (لم نصرح بأي شيء بصورة رسمية حول اسباب الحادث الا اننا نفحص مكابح القطارين لنرى اذا كانت سليمة). وتحقق الشركة فيما اذا كان احد القطارين لم يتمكن من التوقف امام اشارة توقف بسبب عطل محتمل في المكابح. والحادث هو اول تصادم كبير يقع في شركة السكك الحديدية التي تعمل منذ عام 1942 وهو ايضا أول حادث قطارات في اليابان منذ مارس الماضي الذي قتل فيه خمسة اشخاص بعد ان اطاح مترو انفاق في طوكيو بجوانب عربة قطار خرج عن القضبان ساعة الذروة. واسفر الحادث عن اصابة 33. رويترز

مقتل واصابة 26 في حادث قطار باليابان

وسط سهول شمال المانيا مرق اسرع قطار في العالم مثل صاعقة ليختفي سريعا قبل ان تصل الرياح التي صاحبت انطلاقه . ورغم ان القطار فائق السرعة ينطلق بسرعة 420 كيلومترا في الساعة الا ان الضوضاء التي احدثها اقل مما يسببه وتبلغ سرعة القطار ثلاث مرات سرعة القطار العادي مما يثير دهشة الركاب الذي جاؤا من جميع انحاء العالم ودفعوا عشرين ماركا (20ر11 دولارا) ليقوموا برحلة الى المستقبل. وبعد محاولات فاشلة على مدار عشرات الاعوام تأمل المانيا ان يحقق القطار وهو اسرع وسيلة مواصلات على ظهر الارض نجاحا في رحلاته التجريبية ومن ثم يدر ارباحا سريعا وطلبات شراء ضخمة. ويبدأ مد قضبان السكك الحديدية للقطار فائق السرعة بين برلين وهامبورج في العام الجاري ويستكمل العمل في الخط الذي يتكلف عشرة مليارات مارك في عام 2005 تقريبا. ويقطع القطار المسافة بين اكبر مدينتين المانيتين في 55 دقيقة فقط بدلا من ثلاث ساعات حاليا. وقال جونتر شتاينمتز مدير الخط المقام لتجربة القطار فائق السرعة (انه المستقبل... لقد اختبرنا وحسنا التكنولوجيا على مدار ثلاثين عاما ونحن مستعدون لاقامته الان. ويعتقد مصنعو القطار والمحللون في الصناعة ان القطار يمكن ان يجتذب المسافرين سواء جوا او بالسيارات لمسافات تتراوح مابين 200 و800 كيلومتر. ويقول شتاينمتز ان القطار فائق السرعة اكثر امنا من اي قطار سريع اخر سواء في فرنسا او المانيا او اليابان ويصر على ان من المستحيل ان يخرج عن القضبان. ومنذ عام 1995 استقل اكثر من 200 الف شخص القطار في رحلاته التجريبية بينما وقف الاف اخرون يشاهدون القطار وهو يمرق سريعا لاستشراف المستقبل.

نتائج البحث عن: قطار يخرج عن القضبان